2024-02-10 – Klímarealista

Nap: 2024. február 10.

Mekkora éghajlatvédelmi ráfordítás eredményez mennyi CO2-koncentráció csökkenést és hőmérséklet nem-emelkedést?

2025.08.30. Journalistenwatch: 18,5 milliárd euró

Ekkora a különbség a naperőműparkoknak kifizetett összeg, és az áram tényleges értéke (értékesítéséből befolyt tényleges összeg) között, Mindeközben egyre többször fordul elő, hogy az áramnak a tőzsdén negatív ára van, vagyis fizetni kell a hulladék áram ártalmatlanításáért.
Hogy nálunk mekkora ez a mérőszám? A MAVIR, az energiaügyi minisztérium hétpecsétes titokként őrzi a számadatot.
2025.08.13. Blackout-news: Egy helyi német áramszolgáltató korlátozza az áramot a nagy felhasználók számára

Az áramigény robbanásszerűen növekszik – elsősorban a nagyfogyasztók hajtják fel a keresletet. Brémában a Wesernetz hálózatüzemeltető most drasztikus intézkedésekhez folyamodik. Az új, nagy áramigényű létesítmények csak akkor kapnak áramot, ha a hálózat elegendő kapacitással rendelkezik. A korlátozás elsősorban az akkumulátoros tárolóprojekteket, az adatközpontokat és a teherautók töltőállomásait érinti.
2025.08.13. Journalistenwatch: Hogyan teszi használhatatlanná gombnyomásra autódat az EU-monstrum?

Az autód kiváló állapotban van – az EU mégis halálra ítélte. Egy hiányzó, már régóta kivont alkatrész, és Brüsszel bűnözővé tesz: vezetési tilalom, forgalomból való kivonás, selejtezés.
Az „Európai Unió” – egy bürokratikus szörnyeteg, amelyet senki sem választott meg közvetlenül, és amelynek demokratikus legitimitása sincs – egyre mélyebbre nyúl be a polgárok életébe. Ami „harmonizálásként” kerül forgalomba, már régóta kifogástalanul megtervezett korlátozásnak és felesleges költségek, bizonytalanság és tulajdonunk értékvesztésének motorjának bizonyul.
Miért? Mert az EU típusjóváhagyási eljárásával úgy döntött, hogy az egyedi gyártású pótalkatrészek, még akkor is, ha azok kiváló minőségűek, környezetbarátok és szakszerűen vannak beszerelve, többé nem engedélyezhetők egyedi típusjóváhagyással. Ha egyetlen E-jóváhagyott alkatrész hiányzik – például egy kipufogórendszer, egy katalizátor vagy egy vezérlőegység –, akkor vége. Nincs üzemeltetési engedély, nincs műszaki vizsga, nincs értékesítés – sem magánszemélyeknek, sem külföldre.
Az EU mindezt természetesen a fenntarthatóság jegyében teszi.
2025.08.04. Ansage.org: Megkerülhetetlen: A német energiapolitika csődbe visz

Ha minden ún. megújuló termelőkapacitás mellé ugyanazt a termelőkapacitást kell tartalékba odaállítani gázerőműből, törvényszerű, hogy ez növeli az energia árát.
Az áram tárolása annak magas költségei miatt nem alternatíva. A lengyel példa mutatja, lehet másképp is. Szénerőművek, majd a jövőben atomerőművek; szuverén módon, a nemzeti érdekek mentén.
2025.08.04. Journalistenwatch: 17 milliárd euró. Ennyit fizetett az EU-Bizottság a zöldbalos NGO-knak

A Leyen vezette EU-Bizottság 2019 és 2023 között 17 milliárd eurót fizetett ki úgynevezett NGO-knak, melyek szerződésben vállalták, hogy támogatják az EU migrációt erőltető, a gazdaságot a zöldrögeszme ürügyén gyengítő és a nemzetek szuverén politikáját megtorpedózó ütemtervét. A kifizetéseket elsősorban zöldbalos NGO-k kapták, de jutott belőlük iszlamista szervezeteknek is. Egy EU munkacsoportnak most sikerült némi fényt hoznia ebbe a korrupció-mocsárba. A kifizetésekből olyan szervezetek is részesültek, melyek ezt a pénzt arra használják, hogy bíróságon támadják az EU-t.
2025.08.03. Daily Caller: Kalifornia Demokratái kétségbeesetten keresnek egy új üzemeltetőt az olajfinomítóhoz - miután a régit ellehetetlenítették.

A kaliforniai hatóságok kétségbeesetten keresnek egy üzemeltetőt a Benicia városban lévő olajfinomítóra, miután Valero, a jelenlegi üzemeltető a szigorú környezetvédelmi előírások miatt éveken ét veszteségesen tudott csak termelni, és most abbahagyja az olajfinomítást.
Jegyezzük ezt meg a jövőbeni választásokra (mégha nem is lehet az amerikai példát 1:1-ben átvinni az európai, a magyar viszonyokra):
DEMOKRATA = zöldbalos = gazdaságpusztító.
Amely zöldbalosok természetesen kivétel nélkül mindig csak a mi érdekünkben hoznak teljesíthetetlen környezetvédelmi, éghajlatvédelmi jogszabályokat.
E fölismerés segít a túléléshez a dzsungelben.
2025.07.23. Blackout News: Robbanásveszély! Nem vállal több elektromos autó tengeri szállítást a vezető USA fuvarozó cég.

Matson, az egyik legnagyobb amerikai hajózási társaság, hirtelen leállítja az elektromos járművek szállítását. Ennek oka egy pusztító hajótűz a Csendes-óceánon, amely teljesen megsemmisített egy RoRo teherhajót, amelyen több tucat elektromos autó volt.
(Június 8-i rövid hírünkben beszámoltunk az esetről.)
Az eset fordulópontot jelent az iparág számára, és a figyelmet az elektromos járművek tengeri szállításának kockázataira irányítja.
A Matson belső levele bizonyítja a helyzet súlyosságát. A hajózási társaság „a nagy lítium-ion akkumulátorokkal felszerelt járművek szállításának biztonságával kapcsolatos növekvő aggodalmakra” hivatkozik, és azonnali hatállyal felfüggeszti az új és használt elektromos járművek és a plug-in hibridek szállítását.
2025.07.27. Blackout News: A német áramhálózat az összeomlás határán?

Németország villamosenergia-hálózata a határait feszegeti – és az összeomlás sokkal hamarabb eljöhet, mint gondolnánk. Oliver Zipse, a BMW vezérigazgatója veszélyes tévedésre figyelmeztet: a politika anélkül ösztönzi az elektromos mobilitást, hogy megteremtené a szükséges infrastruktúrát. Ha az áramfogyasztás nő, de a hálózat nem tart evvel lépést, akkor ellátási katasztrófa fenyeget. Katherina Reiche gazdasági miniszter is irányváltást követel. Fenntartható hálózati stratégia nélkül az energetikai átállás csak fércmunka marad.
2035-től csak elektromos autók kerülhetnek forgalomba. De a német villamosenergia-hálózat nem bírja el ezt a terhelést. Zipse szerint 30-40 évre van szükség ahhoz, hogy a hálózatok alkalmasak legyenek egy teljesen elektromos járműflotta ellátására.
A német áramfogyasztás már most is érezhetően növekszik. Ez 2023-ban 464 TWh volt. Öt év múlva ez az érték elérheti a 670 TWh-t, ami közel 45 %-os növekedést jelent. 2035-ig akár 1000 TWh-ra is növekedhet az igény. Ennek oka többek között a számítástechnikai központok, hőszivattyúk és elektromos járművek jelentős terjedése.
2025.07.16. g.Captain: Trump aláírta a szél- és naperőművek állami szubvenciójának eltörléséről szóló törvényt.

Donald Trump amerikai elnök hétfőn aláírta azt a végrehajtási rendeletet, amelynek célja a nemrég hatályba lépett One Big Beautiful Bill Act (OBBB) keretében a szélenergia és a napenergia támogatásainak megszüntetése.
A rendelet utasítja a pénzügyminisztert, hogy szüntesse meg a szél- és napenergia-létesítményekre vonatkozó adókedvezményeket, és egyúttal vezessen be kiterjesztett korlátozásokat a külföldi vállalatokra.
Ezen túlmenően a belügyminiszter köteles felülvizsgálni és módosítani minden olyan szabályozást, amely kedvezőbb elbánást biztosít a szélenergia- és napenergia-létesítményeknek a szabályozható energiaforrásokkal, például a fosszilis tüzelőanyagokkal és az atomenergiával szemben.
2025.07.08. Blackout News: Spanyolországban július 5-e óta ég egy lítium-akkumulátor újrahasznosító üzem

Július 5. óta ég Spanyolországban egy lítium-akkumulátor újrahasznosító üzem. Azuqueca de Henaresben az Envirobat vállalat gyára ég. Az üzem a Ródano ipari parkban található. Az óriási tűzoltási erőfeszítések ellenére a raktározott akkumulátorok újra és újra meggyulladnak. A füst ugyan alábbhagyott, de a veszély továbbra is nagy.
A tűz oka továbbra is ismeretlen. Az azonban biztos, hogy a lítium-ion akkumulátorok jelentős kockázatot jelentenek. A sérült akkumulátorok még csökkenő hőmérséklet mellett is újra hőt termelhetnek és spontán módon meggyulladhatnak. Ez a kiszámíthatatlan reakció jelentősen megnehezíti a tűzoltást.
Kommentárunk: Köztudott, hogy a lítium az egyik legreakcióképesebb elem, Ha az új akkumulátorok már kiszámíthatatlan veszélyt jelentenek úgy szállítás, mint rendes üzem közben, ez a veszély hatványozottabban jelentkezik a használt akkumulátoroknál. Emlékeztetünk több bejegyzésünkre, mely a spontán módon meggyulladt lítiumakkumulátorok oltási nehézségeivel foglalkozik.
2025.07.03. Blackout News: Mégsem jön napelemekkel és szélturbinákkal termelt áram Marokkóból Nagy-Britanniába

Az Xlinks energiaipari vállalat Marokkóból származó nap- és szélenergiát akart egy 3800 kilométer hosszú tengeralatti kábelen keresztül Nagy-Britanniába szállítani. A brit kormány azonban nem kívánja finanszírozni a milliárdokat felemésztő projektet. Ami a zöld energia mérföldköveként volt hirdetve, egyre inkább kudarcba fulladt, mert túl drágának, túl bizonytalannak, túl ambiciózusnak bizonyul.
Közzétevő: Újnyelven az ostoba, értelmetlen, állami támogatás nélkül eleve kudarcra ítélt projekteket szokták az ambiciózus jelzővel illetni.
Megint a zöld projektek klasszikus esetével állunk szemben. Amíg az adófizető tejel, addig minden szép és jó, amint piaci körülmények között kellene az elképzelésnek megvalósulnia, kártyavárként omlik össze az egész.
2025.07.03. Telegraph: Nagy-Britannia legnagyobb üvegszál-gyára befejezi a termelést - részben a magas energiaköltségek miatt

A japán tulajdonú gyárnak nem sikerült megegyeznie a Labour-kormánnyal az üzem további működéséről. A brit energiaárak a világ legmagasabb árai közé tartoznak, aminak oka a zöld rögeszme fanatikus követése.
Közzétevő: NET ZERO = NET STUPID.
A Méné tekel itt van előttünk a falra írva. Csak tudni kellene olvasni, illetve csak akarni kellene, hogy el tudjuk olvasni.
2024.06.24. uncut-news.ch: Florida betiltja a chemtrail-t és geoengineering-et

A Trump-pal szoros kapcsolatban álló Desantis republikánus floridai kormányzó július elsejével betiltotta a chemtrail-t és geoengineering-et Florida államban.
A hazai főáramú sajtó nem tartja közlésre érdemesnek a hírt.
Arról csak a Qubit hírportál és Olajos Tibor fészbuk-bejegyzése tudósít.
2025.06.20. Handelsblatt: Bukik a zöldacél-gyártás Németországban

Hiába támogatta volna a német politika az adófizetők pénzéből a zöldacélgyártás nevű műszaki és pénzügyi agyrémet 1,3 milliárd €-val, az Arcelor Mittal nem kért a támogatásból, és lemond a projektről. A gyártás átállításával évi 5,8 millió t CO2 kibocsátását lehetett volna megakadályozni - versenyképtelen, horror áron.
Közzétevő: A Handelsblatt sopánkodása nem őszinte. A német atomenergia-termelés lefűrészelése egy nagyságrenddel több CO2-kibocsátást eredményezett. Úgy tűnik, van rossz CO2-kibocsátás, amit üldözni kell, és jó CO2-kibocsátás, amit helyeselni kell.
2025.06.20. Handelsblatt: A Munich Re kiszáll a klímaprojektekből

A Munich Re, a biztosító cégek biztosítója, globális játékos 6 milliárd eurós várható nyereséggel 2025-re, megszünteti négy klímaprojekt támogatását.
A projektek között van az intézményes pénzügyi befektetők közös kezdeményezése, a Net Zero Asset Owner Alliance (NZAOA), melynek tagjai együttesen 9 ezer milliárd dollárt kezelnek. A szövetségből a közelmúltban a Blackrock is kilépett.
Munich Re emellett felhagy a Climate Action 100+ és az Institutional Investors Group on Climate Change támogatásával is.
A konszern 2023-ban kilépett Net-Zero Insurance Alliance-ból, mert USA államügyészek kétségbe vonták (az ügyfelek rájuk bízott pénzéből történő) támogatás jogszerűségét.
2025.06.14. Journalistenwatch.com: Trump jogi úton megsemmisítette a belsőégésű motoros személyautók kaliforniai betiltását

A zöldbalos vezetésű Kalifornia 2035-től betiltotta (volna) a belsőégésű motorok használatát. Emlékeztetünk: Az EU-ban ugyanez a szabályozás jelenleg is érvényben van, tehát 2035-ben vége a benzin- és dízelüzemű autózásnak. (https://hvg.hu/cegauto/20220513_dizel_benzin_uzemu_autok_betiltas_eu_bizottsag)
Trump most megtiltotta Kaliforniának, hogy az USA szabályozásnál szigorúbb kibocsátási határértékeket írjon elő. Zöldbalos oldalon természetesen nagy a háborgás. Gavin Newson kormányzó jogi lépéseket fontolgat a döntéssel szemben.
2025.06.14. Blackout News: Újabb német zöldhidrogénes projekt szűnik meg Németországban

Az EON áramszolgáltató leányvállalata, az EnviaM beszünteti tevékenységét, még mielőtt az egyáltalán beindult volna. A projekt keretében a meglévő földgázhálózatot használták volna zöldhidrogén továbbítására. Az embernek erről a napfény vékában szállítani akaró schildai polgárok esete jut az eszébe. Bár az csak egy középkori mese volt, ami meg itt folyik, az adópénzek elherdálása vég nélkül, az valóság.
2025.06.14. Blackout News: Amikor a megújuló energiatermelők a nemtermelését ugyanannyit kapnak, mintha termeltek volna

Míg Magyarországon a kWh-nként 12,- Ft-ért termelő Paksi atomerőművet kapcsolják le, ha a napelemparkok túl sok áramot termelnek (35-45 Ft/kWh árban), ami senkinek sem kell, Németország ezt nem teheti meg, mert nincsenek atomerőművei. Így marad a szabályozás: OK, sütött a nap, fújt a szél, de nem tudtunk mit kezdeni a megújuló energiával, ezért állítástok le a szélturbinát, illetve a napelemparkokat. Természetesen ugyanannyi pénzt fizetünk nektek ezért, mintha betápláltátok volna a hálózatba. Mindez a német adófizetőknek tavaly 550 millió eurójába került. Ebben az összegben nincs benne az a költség, amit akkor fizet ki az adófizető, amikor drágán megveszi a zöld energiát, majd a tőzsdén negatív áron értékesíti, esetenként akár 20,- Ft-ot is kifizetve 1 kWh-ért. Hol vannak ilyenkor a hazug politikusok, akik a zöldenergia tárolásáról, hidrogéngyártásra történő fölhasználásáról fantáziáltak? Újabb hazug politikusokra cserélték le őket, akik ott folytatják, ahol elődeik abbahagyták. Ezt hívják demokráciának.
2025.06.10. Journalistenwatch: Nem tanultak a spanyol blackoutból. Súlyos zavarokat okozott a pünkösdi napsütés Németországban.

2025 pünkösdvasárnapján ismét nyilvánvalóvá vált a német „energiafordulat” abszurditása és gyengesége: a nap- és szélenergia magas betáplálása és az alacsony fogyasztás következtében kialakult hatalmas villamosenergia-többlet kolosszálisan túlterhelte a villamosenergia-hálózatot.
A többlet 16 GW teljesítménykínálat volt, ami 12 atomerőmű teljesítményének felel meg.
Az azonnali áramtőzsdén végülis csak úgy sikerült a fölösleges áramtól megszabadulni, hogy MWh-ánként extrém időszakokban 53,- €t fizettek azért, hogy megszabaduljanak tőle. A német adófizető tehát fix, magas áron megfizeti a napelem- és szélturbinaparkokat, majd utána azokat, akik az ezek által termelt - kutyának se kell - áramot átveszik.
SMINK? -kérdezné Hofi. A helyzet pontosan ugyanaz nálunk is, noha az aktuális számokkal nem dicsekszik a kormány, illetve a sajtó.
2025.06.08. Blackout-News: Robbanásveszély a nyílt tengeren: elektromos autókat szállító teherhajó ég Alaszkánál

Az észak-csendes-óceáni térség közepén a Morning Midas nevű teherhajó teljesen kiégett. A fedélzeten több mint 3000 jármű volt, köztük közel 800 elektromos meghajtású. A legénységnek el kellett hagynia a hajót. A tűz a járműfedélzeten ütött ki - pontosan ott, ahol számos elektromos autót tároltak.
Az amerikai parti őrség szerint a hajó kedden gyulladt ki Alaszkától mintegy 500 kilométerre délre. A lángok gyorsan terjedtek. A 22 fős legénység kezdetben megpróbálta eloltani a tüzet, de aztán el kellett hagyniuk a hajót. Az evakuálásban három arra járó teherhajó segített. A Cosco Hellas a teljes legénységet a fedélzetére vette.
Einstein szerint az őrület definíciója: Ugyanazt csinálni másodszorra, és más eredményt várni. Úgy látszik, érvényes ez elektromos autók tengeri szállítására is.

Klíma-kompendium – rövid változat

Klíma-kompendium – teljes változat

Tesztkérdések az éghajlat iránt érdeklődő személyek számára

R. Pierrehumbert: Infrared radiation and planetary temperature

Miskolczi Ferenc: The Greenhouse Effect and the Infrared Radiative Structure of the Earth’s Atmosphere

Szarka László: Szemelvények a Klímakutatás Legújabb Eredményeiből (ENPOL Hétfő Esték előadás anyaga)

Steven E Koonin: Megoldatlan
Eredeti cím: Unsettled. A cím utalás a ‘zemberokozta klímaváltozás képviselői által hangoztatott tézisre, mely szerint a tudomány a klímaváltozás kérdésében már megállapodott (settled). Erre válaszul született Koonin előadása a The Global Warming Policy Foundation (GWPF, Globális Felmelegedéspolitikai Alapítvány) 2021-es éves előadásaként, illetve tanulmánya az előadás alapján.
Szarka László fordítása

Király József: Az energiatárolás költségei.
Király Józsefnek az Energiapolitika 2000 Társulatban 2021 decemberében tartott előadása pdf-formátumban

Miskolczi Ferenc: Cerfification of Expert
Miskolczi Ferenc 2016-ban adott szakértői véleménye a Timothy Ball és Andrew Weawer között folyó bírósági ügyben British Columbia állam Legfelső Bírósága előtt.

Szarka László: Dinamikus mintázatot elfedő globális monotónia. – A légköri CO2-szint: 140 évvel ezelőtt és most
A Természet Világa 2021. szeptemberi számában megjelent „140 év távlatából ˗ A légköri szén-dioxid-szint változásai” címen megjelent cikk kézirata

Miskolczi Ferenc: Az éghajlat önszabályozása (2023)

Miskolczi Ferenc: Greenhouse Gas Theories and Observed Radiative Properties
of the Earth’s Atmosphere (Üvegházhatású gáz elméletek és a Föld légkörének megfigyelt sugárzási tulajdonságai)