2025-06-12 – Klímarealista

Nap: 2025. június 12.

Klímahírek – Tóth Béla szerkesztésében. 2025. június, 1. szám

2025-06-12

Linkeljük Tóth Béla, a bányamérnöki szaktudományok egyetemi doktora rendszeresen frissülő klíma és energia témájú híreit.

2025.06.10. Journalistenwatch: Nem tanultak a spanyol blackoutból. Súlyos zavarokat okozott a pünkösdi napsütés Németországban.

2025 pünkösdvasárnapján ismét nyilvánvalóvá vált a német „energiafordulat” abszurditása és gyengesége: a nap- és szélenergia magas betáplálása és az alacsony fogyasztás következtében kialakult hatalmas villamosenergia-többlet kolosszálisan túlterhelte a villamosenergia-hálózatot.
A többlet 16 GW teljesítménykínálat volt, ami 12 atomerőmű teljesítményének felel meg.
Az azonnali áramtőzsdén végülis csak úgy sikerült a fölösleges áramtól megszabadulni, hogy MWh-ánként extrém időszakokban 53,- €t fizettek azért, hogy megszabaduljanak tőle. A német adófizető tehát fix, magas áron megfizeti a napelem- és szélturbinaparkokat, majd utána azokat, akik az ezek által termelt - kutyának se kell - áramot átveszik.
SMINK? -kérdezné Hofi. A helyzet pontosan ugyanaz nálunk is, noha az aktuális számokkal nem dicsekszik a kormány, illetve a sajtó.
2025.06.08. Blackout-News: Robbanásveszély a nyílt tengeren: elektromos autókat szállító teherhajó ég Alaszkánál

Az észak-csendes-óceáni térség közepén a Morning Midas nevű teherhajó teljesen kiégett. A fedélzeten több mint 3000 jármű volt, köztük közel 800 elektromos meghajtású. A legénységnek el kellett hagynia a hajót. A tűz a járműfedélzeten ütött ki - pontosan ott, ahol számos elektromos autót tároltak.
Az amerikai parti őrség szerint a hajó kedden gyulladt ki Alaszkától mintegy 500 kilométerre délre. A lángok gyorsan terjedtek. A 22 fős legénység kezdetben megpróbálta eloltani a tüzet, de aztán el kellett hagyniuk a hajót. Az evakuálásban három arra járó teherhajó segített. A Cosco Hellas a teljes legénységet a fedélzetére vette.
Einstein szerint az őrület definíciója: Ugyanazt csinálni másodszorra, és más eredményt várni. Úgy látszik, érvényes ez elektromos autók tengeri szállítására is.
2025.06.08. Blackout News: A zöldrögeszmével szemben kritikus Meloni olasz kormányfő reformjai máris pozitívan hatnak

Olaszországban gazdasági fellendülés tapasztalható, ami elsősorban a Giorgia Meloni vezette kormánynak tulajdonítható. A bevezetett reformok meggyőzőek úgy a lakosság, mint a hitelminősítő intézetek számára.
Meloni megkérdőjelezi, hogy a klímasemlegesség felé vezető út gazdaságilag járható-e. Szerinte az EU villamosításra való összpontosítása, különösen a járművek esetében, veszélyes függőséghez vezethet a globális ellátási láncoktól. Ezzel összefüggésben olyan forgatókönyvre figyelmeztet, amelyben Európa elveszíti ipari erejét - nem zárható ki az „ipari elsivatagosodás”.
Giorgia Meloni olasz miniszterelnök 35 évvel az utolsó atomerőmű leállítása után az atomenergia újbóli bevezetését tervezi. Ennek célja az ország szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése. Gilberto Pichetto Fratin környezetvédelmi és energiabiztonsági miniszter a Financial Timesnak elmondta, hogy Róma törvényt készít elő a kis moduláris atomreaktorokba történő beruházások engedélyezésére. Ezek tíz éven belül üzemkészek lehetnek.
2050-re az atomenergiának a teljes villamosenergia-fogyasztás legalább 11 százalékát kellene kitennie. Olaszország csökkenteni akarja az importált fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségét.
2025.06.04. Rasmussen Reports (USA közvéleménykutató): Az amerikaiak 60 %-a támogatná a geoenineering, az időjárás, illetve klíma mesterséges manipulálásának betiltását

A szavazók többsége támogatná a geomérnökség elleni jogszabályokat, azaz a Föld természetes rendszereibe való szándékos, nagyszabású beavatkozás korlátozását az úgynevezett „éghajlatváltozás” ellensúlyozására. A megkérdezettek 60 %-a támogatná az időjárás-módosítás betiltását célzó jogszabályokat.
Az országos felmérésből az is kiderült, hogy az amerikai választók 44 %-a valószínűnek tartja, hogy kormányzati szervek titokban vegyi anyagokat juttatnak a légkörbe „geomérnökségi és időjárás-módosítási tevékenységek” keretében (chemtrail), és 20 %-uk szerint ez „nagyon valószínű”.
2025.06.03, Blackout News: Nagy-Britannia: Sokmillió a hidrogénes buszokra, de azok a depóban állnak

Aberdeenben, Liverpoolban és Birminghamben hidrogénbuszok tucatjai állnak hónapok óta kihasználatlanul. A javítások hatalmas összegekbe kerülnek, és a töltőállomások munka nélkül állnak. Ugyanakkor hiányzik a megbízható hidrogénellátás. A The i Paper című brit médium szerint összesen mintegy 70 millió fontot fektettek be több mint 130 buszba. Sok közülük alig futott, néhány pedig soha. A helyzet különösen drámai Aberdeenben: Ott 2024 júliusa óta egyetlen busz sem állt forgalomba.
Közzétevő (sokszor föltett) kérdése: Van még esély a kijózanodásra Európában? Vagy így megy tovább a totális megsemmisülésig? Egy biztos. Európa romjain az itt élő színesek olyan muszlim államokat építenek föl, melyek még porszemnyi méretekben sem foglalkoznak az 'emberokozta hőmérséklet-emelkedéssel.
2025.06.03, Blackout News: Meloni olasz kormányfő figyelmeztet: Az EU klímapolitika nemcsak Európa versenyképességét, hanem annak ipari termelőbázisát ássa alá.

Európának új egyensúlyt kell találnia az éghajlati célok és a gazdasági realitás között – hangsúlyozza Meloni.
Az olasz kormányfő megkérdőjelezi, hogy az éghajlat-semlegességhez vezető út gazdaságilag járható-e. Szerinte az, hogy az EU a villamosításra összpontosít, különösen a járművek esetében, veszélyes függőséghez vezethet a globális ellátási láncokban. Ezzel összefüggésben olyan forgatókönyvre figyelmeztet, amelyben Európa elveszíti ipari erejét - nem zárható ki az „ipari elsivatagosodás”.
2025.06.03, Blackout News: Sokba kerül a hidrogénstratégia a német adófizetőknek is

Újabb hidrogénbázisú vállalkozás jelent csődöt Németországban. A Kaisersesch a SmartQuart projekttel a regionális hidrogénfelhasználás terén kívánt standardot felállítani. Egy töltőállomás hidrogénbuszok és teherautók számára és egy hő- és villamosenergia-kombinációs erőmű volt hivatott bemutatni, hogyan lehet a megújuló energiát helyben tárolni és felhasználni. Az előrelépés helyett azonban a végeredmény kiábrándulás lett. Öt év és ötmillió euró pénzelégetés után jött a kijózanodás:
A projekt kezdettől fogva technikai problémákkal küzdött.
A SmartQuart középpontjában egy elektrolízis volt. Ennek a készüléknek a nap- és szélenergiából kellett volna zöld hidrogént előállítania. A technológia azonban nem működött. A francia gyártó évekig nem tudta üzembe helyezni az elektrolízist. Ez azt jelentette, hogy a projekt központi eleme megbukott.
Közzétevő: elektrolízist a középiskolában egy lapos zsebtelep segítségével tudtunk demonstrálni. Feltehető, hogy a projekt valós célja kezdettől fogva a minél nagyobb mennyiségű adófizetői pénz elégetése, illetve magánzsebekbe történő átvezetése volt – ahogy ez a zöld projekteknél lenni szokott.
2025.06.03. Blackout News: USA LNG gáz: Dupla annyiba kerül, mint az orosz földgáz

Az EU azt tervezi, hogy 2027-re teljesen leállítja az orosz gáz importját, de az amerikai cseppfolyósított földgázra való átállás már most is hatalmas terhet ró a háztartásokra és a vállalatokra. Az Eurostat exkluzív elemzése szerint: A gázárrobbanás már most valóság. Az amerikai cseppfolyósított földgáz átlagosan kétszer annyiba kerül, mint az orosz földgáz - méghozzá növekvő importmennyiségek mellett.
2025 első negyedévében az amerikai LNG átlagára 1,08 euró volt köbméterenként. Az orosz LNG ára 0,51 €/m3 volt. A Déli Áramlat vezetéken szállított orosz gáz ára 0,32 €/m3 volt, az északi-tengeri norvég gázé 0,24 €/m3.
Közzétevő: Immár érthető, miért robbantották fel valakik a Nordstream II. gázvezetéket, miért nem erőlteti a Blakcrock-os Merz sem az újjáépítést.
2025.04.22 Blackout News: BYD, a kínai elektromosautó-gyártó piacra lépett Németországban - egyelőre szerény eredményekkel

A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója váratlanul nehéz piacra lépés előtt áll Németországban. A BYD, amely Kínában már régóta az elektromobilitás szinonimája, Európában visszafogottsággal találkozik. Globális sikerei ellenére a vállalat egyelőre nem nyerte el a német vásárlók tetszését. A 2025-ös év első negyedévében a regisztrációs hivatalok csak mintegy 1200 új járművet regisztráltak. Ezzel a piaci részesedése szűk 0,2 százalékos - kiábrándító eredmény egy olyan gyártótól, amely az eladási számok tekintetében már régen megelőzte a Teslát.
Közzétevő: Ha ez a trend tovább folytatódik: Mi lesz a gigantikus szegedi BYD elektromos autógyárral, illetve a kormány által odaajándékozott százmilliárdokkal?
2025.04.22 Blackout News: Hidrogén Ománból? Újabb bukásra ítélt projekt az éghajlat megmentésére és a saját zsebek megtöltésére

Egy nemzetközi konzorcium (nem, nem bűnszövetkezet) Ománból akar zöld hidrogént folyékony állapotban tartályhajóval Európába szállítani.
Az Omán állami zöldhidrogén-vállalkozás céljai:
• Omán körülbelül 50 000 km² földterületet különített el, elsősorban a nagy szél- és nappotenciállal rendelkező régiókban (pl. Duqm, Dhofar és Al Jazir).
• Megújuló kapacitás 180 GW-ig.
• Évi 25 millió tonna zöld hidrogén termelése 2050-ig.
• Omán körülbelül 300 millió napelem, 10 000 szélturbina és 5200 elektrolizátor telepítését tervezi, hogy 2050-re elérje a termelési célokat.
És - teszi hozzá a közzétevő - ha a zöld hidrogén gyártás túlságosan drágának bizonyulna, akkor kipótolják egy kis szürke hidrogénnel. Az európai adófizető úgyis megfizeti. Mint ahogy megfizeti a 17-szer drágább zöld hidrogént, és a gazdaság teljes lerombolását saját országaiban.
Az ománi zöld hidrogén egyik potenciális átvevője, a Tata Steel Nederland folyamatosan tárgyal a projektről és a várható szubvenciókról a holland kormánnyal. Értsd: Akkor vesznek ománi zöld hidrogént, ha azt állam az megfizeti - az adófizető pénzéből.
2025.04.22 Blackout News: A Hyvia francia-amerikai közös hidrogénipari vállalkozás csődöt jelent

A vállalkozásnak nagyra törő tervei voltak. Piacvezető akart lenni a hidrogénhajtású könnyű haszonjárművek szegmensében. A vállalkozás két üzemanyagcellás modellt mutatott be 2023-ban és 24-ben, egy harmadikkal is készültek piacra lépni.
A realitás közbeszól
A vásárlók nem jöttek, és így a beruházók is elmaradtak.
A francia parlament gazdasági bizottsága megállapította: Nincs igény a hidrogénmeghajtású járművekre - hiába a sok állami támogatás.
Mindennek ellenére a Renault 2026-ra tervezi a piaci megjelenést egy üzemanyagcellás transzporterrel. (Einstein: Az őrület definíciója, kétszer ugyanazt csinálni, és másodszor más eredményt várni, mint első alkalommal.)
A hamvában holt kezdeményezés további példája annak, a zöld projektek addig működnek, amíg az adófizető (nem egészen önkéntesen) azokat finanszírozza. Amint azoknak a maguk lábán kellene megállniuk, megbuknak.
E helyen utalunk néhány további bukott hidrogénstratégia-projektre:
• Meghiúsul a nagymértékben támogatott hidrogénprojekt Hannoverben
• A hidrogén-illúzió: technológia hiánya, üres ígéretek és elérhetetlen célok
• A hidrogénüzemű repülőgépek úttörője, az Apus - a bíróság elrendelte a csődeljárást
• A H2 Mobility drasztikusan csökkenti a németországi hidrogéntöltőállomás-hálózatot
(A linkek a cikkre kattintva elérhetők)
2025.04.11. The Daily Sceptic: Az éghajlatvédelem Nagy-Britanniában 5 év alatt 95 milliárd fontot nyel el

A Költségvetési Felelősségi Hivatal (OBR) nyilvánosságra hozta tervezetét a várható éghajlatvédelmi kiadásokról 2030-ig.
A különféle támogatások és illetékek tehát összesen 17,1 milliárd fontba kerülnek idén, 2029-30-ban pedig 19,8 milliárd fontra emelkednek. Ez 5 milliárd fonttal lesz több, mint 2023-ban.*
Tekintettel arra, hogy mindez (a megújuló hő ösztönzése kivételével) az energiaszámlákra terhelődik, nem hihető, hogy a számlák évi 300 fonttal csökkennek, ahogy a Munkáspárt ígérte.
Ezek a tervezett költségek vagy már léteznek, vagy folyamatban vannak. Még magasabbra mennek, ha Ed Miliband munkáspárti vezető több pénzt kezd el költeni kedvenc projektjeire, például a szén-dioxid-leválasztásra.
* Közzétevő: Ennyit a kamuhírről, hogy a megújuló energiatermelés költségei folyamatosan csökkennek.
2025.04.10. Magyar Nemzet: Hatalmas bukásra áll az európai zöldpolitika

"Elapadt a korrupciós lobbipénz, jöhet a technológiasemlegesség – kommentálta a fordulatot lapunk megkeresésére Zay Balázs, a Klímapolitikai Intézet vezető kutatója. Ismertette, a Green Deal és a végrehajtására megalkotott Fit for 55! ellent mondott a fizikai törvényeknek, valamint a mögötte álló hatástanulmány túlértékelte az előnyöket és alulbecsülte a hátrányokat. Ma Európának a világ legversenyképesebb térségének kellene lennie..."
Kommentárunk:
Szomorú, hogy mi adófizetők fenntartunk egy Klímakutatóintézetet, hatalmas költségvetéssel, számos jól képzett kutatóval, amely 2025-ben ismeri fel, amit mi realisták régóta (honlapunkon hatodik éve), - nulla költségvetési pénzből, egyedül lekiismeretünkre hallgatva - folyamatosan hangoztatunk:
Green deal és Fit for 55! megvalósíthatatlan fantazmagóriák, melyek semennyivel nem járulnak hozzá az éghajlat védelméhez, viszont a gazdaságot tönkreteszik.
Mindamellett: A Magyar Nemzet ugyan a tényeknek megfelelően tájékoztat a kérdéskör európai vetületéről, eszébe nem jutna, hogy megemlítse: Az úgymond bukott klímapolitika jegyében a magyar költségvetés továbbra is évi 100-150 milliárd Ft-ot tesz a kedvezményezettek zsebébe, mindezt hitelből, melynek kamatait az adófizetővel fizettetik meg. Tehát a magyarság megterhelése ennek a pénzösszegnek legalább a duplája.

Klíma-kompendium – rövid változat

Klíma-kompendium – teljes változat

Tesztkérdések az éghajlat iránt érdeklődő személyek számára

R. Pierrehumbert: Infrared radiation and planetary temperature

Miskolczi Ferenc: The Greenhouse Effect and the Infrared Radiative Structure of the Earth’s Atmosphere

Szarka László: Szemelvények a Klímakutatás Legújabb Eredményeiből (ENPOL Hétfő Esték előadás anyaga)

Steven E Koonin: Megoldatlan
Eredeti cím: Unsettled. A cím utalás a ‘zemberokozta klímaváltozás képviselői által hangoztatott tézisre, mely szerint a tudomány a klímaváltozás kérdésében már megállapodott (settled). Erre válaszul született Koonin előadása a The Global Warming Policy Foundation (GWPF, Globális Felmelegedéspolitikai Alapítvány) 2021-es éves előadásaként, illetve tanulmánya az előadás alapján.
Szarka László fordítása

Király József: Az energiatárolás költségei.
Király Józsefnek az Energiapolitika 2000 Társulatban 2021 decemberében tartott előadása pdf-formátumban

Miskolczi Ferenc: Cerfification of Expert
Miskolczi Ferenc 2016-ban adott szakértői véleménye a Timothy Ball és Andrew Weawer között folyó bírósági ügyben British Columbia állam Legfelső Bírósága előtt.

Szarka László: Dinamikus mintázatot elfedő globális monotónia. – A légköri CO2-szint: 140 évvel ezelőtt és most
A Természet Világa 2021. szeptemberi számában megjelent „140 év távlatából ˗ A légköri szén-dioxid-szint változásai” címen megjelent cikk kézirata

Miskolczi Ferenc: Az éghajlat önszabályozása (2023)

Miskolczi Ferenc: Greenhouse Gas Theories and Observed Radiative Properties
of the Earth’s Atmosphere (Üvegházhatású gáz elméletek és a Föld légkörének megfigyelt sugárzási tulajdonságai)