Pontosan két éve egy bejegyzést szenteltünk a Katolikus Egyház és az NWO-gépezet összefonódásának az utóbbi által diktált klímanarratíva jegyében.
XIV. Leó trónra kerülésével reménykedtünk, hogy az új pápa szép lassan elengedi a kérdést, és a hivatalából és hivatásából adódó feladatokra és témákra összpontosít.
Nos, nem így történt. Az új pápa ott folytatja, ahol elődje abbahagyta, azaz ugyanúgy figyelmen kívül hagyja a tudományos tényeket és szempontokat, ugyanúgy a pánikot kelti a hívek körében, ugyanúgy tudatosan a gazdaságot tönkretevő, de az éghajlatot befolyásolni nem képes látszatintézkedések mellett foglal állást, mint elődje.
Hónap: 2025 október
Lóránt Károly: Trump és az Európai Unió esete a klímaegyezménnyel
„Ha esetleg a szén-dioxid klímahatásán lehet is vitatkozni, a kibocsátás lecsökkentésének módján már nem, mert az számítások kérdése, és egyértelműen bizonyítható, hogy a sok száz milliárd euróval támogatott szél- és naperőművek (és az összes rájuk épülő technológia, különösen az úgynevezett hidrogéngazdaság) zsákutca, egy megvalósíthatatlan lázálom. Nincs és nem is hozható létre az a tárolókapacitás, amely a szél- és naperőművek ingadozó teljesítményét ki tudná egyenlíteni, és ez minden energetikai szakember előtt az első perctől kezdve világos volt.”
„Ha a cél a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, annak egyetlen megvalósítható módja (most már a bizonyító számításokat mellőzve) az atomerőművek széles körű alkalmazása, amelyben Oroszország és Kína kiváló eredményeket ért el, míg az unióban és Amerikában a fejlesztések a zöldideológia miatt leálltak, sőt a németek az összes atomerőművüket leállították, a legtöbbjét le is rombolták. Ráadásul ez a téboly, az energiafordulat általánosan felismert kudarca dacára is tovább folytatódik.”
A Gundremmingeni lekapcsolt atomerőmű hűtőtornyai felrobbantásának margójára
Az ENSZ meg kívánja adóztatni a nemzetközi hajózás CO2-kibocsátását – a magyar média és politika hallgat
USA nyomásra az idén még elhárult a nemzetközi hajózás CO2-kibocsátásának megadóztatása, ami évi 10-12 milliárd dollár adófizetőktől származó pénz bizonytalan csatornákon keresztüli elvezetését jelentette volna. Az ENSZ Nemzetközi Tengerészeti Szervezete (IMO) jövőre újra akarja tárgyalni a kérdést. A magyar politika és média nem tartja érdemesnek a nagyérdeműt a tájékoztatásra a kérdésben.
Nem látni, nem hallani, nem akarni tudni. (Egyoldalú) levelezésem az Infostarttal.
Klímahírek – Tóth Béla szerkesztésében. 2025. október, 2. szám
Minél magasabb a megújulók aránya, annál drágább és ingatagabb az áramszolgáltatás
Belsőégésű motoros járművek betiltása: Egyre erősebb az ellenállás Brüsszellel szemben
Varsó, Prága, Róma, (egy kicsit) Berlin: Egyre hangosabban kérnek szót úgy kormányoldalon, mint ellenzéki helyen. A Leyen vezette Európai Bizottság elvetette a sulykot, amikor megszavazta a benzin- és dízelüzemű járművek 2035-ös de facto betiltását. Budapest hallgat. A magyar pártok – kivétel nélkül – hallgatnak.









