adminisztrator

Posts: 358

adminisztrator

Latest Posts by the Author

2025.11.08. Journalistenwatch: Merz "klímakancellár" 20 órás repülőútja, hogy elmondhassa 3 perces beszédjét

Friedrich Merz szövetségi kancellár elutazott a brazíliai Belémben megrendezett COP világklímakonferenciára, a klímakérdésekkel foglalkozó éves nagy szertartásra. Ehhez tíz órát repült, hogy egy háromperces (!) beszédet tartson, majd 21 óra tartózkodás után visszatért Berlinbe.
Merz részt vesz az „Ipari transzformáció és energiafordulat” munkacsoport ülésén is. Itt nyilván első kézből fog beszámolni arról, hogyan tesz tönkre a zöldrögeszme egy ipari nagyhatalmat, mint Németországot.
2025.10.26. Journalistenwatch: Nyílegyenesen a zöld szakadék felé. 96 %-kal esett vissza a Porsche nyeresége

Az év első három negyedévében az adózás utáni eredmény 95,9 százalékkal (!) zuhant vissza, mindössze 114 millió euróra. A Porsche nyeresége visszaesésének egyik fő oka ugyanis az, hogy az elektromos autók egyszerűen nem kelnek el, szinte senki sem akarja őket.
Ez egy rövidlátó, opportunista vállalati politika eredménye, amely vakon elkötelezte magát a klímaideológia mellett, annak ellenére, hogy nyilvánvaló volt, és hamarosan bebizonyosodott is, hogy ez egyenes út a gazdasági csődbe.
Így a cég most a „piaci realitások és a vevői igények” miatt kénytelen visszatérni a belső égésű motorokhoz.
2025.10.16. Journalistenwatch: Svájcban vége eufóriának; A svájciak háromnegyede elutasítja az elektromos autót

Az eufória és az elektromos autók iránti lelkesedés Svájcban is alábbhagyott. A bonus.ch összehasonlító portál legfrissebb felmérése szerint a német svájciak háromnegyede már nem vásárolna elektromos autót, és a piac stagnál, mert a járművek egyszerűen megfizethetetlenek. A magas beszerzési költségek, az emelkedő áramárak és a csökkenő állami támogatások drágává és taszítóvá teszik az átállást. Az elektromos autók ígért fenntarthatósága egyre kétségesebbnek tűnik, ha figyelembe vesszük az energiafelhasználást, a lítium és kobalt kitermelésének problémáit. Az akkumulátorok ártalmatlanítása is komoly környezeti kérdéseket vet fel, így az állítólagos zöld előny egyre inkább hazugságnak tűnik.
2025.10.09. Blackout News: Immár minden hétre jut egy milliárdokat elnyelő zöldhidrogénes projekt becsődölése

A milliárdos szubvenciók szézám-tárulj varázsszava az éghajlat megmentése. Így volt ez az egy évvel ezelőtt Wittenbergben elindított elektrolízises hidrogéntermelő technológiánál is. A valóság hamar lehozta a hivatásos lelkendezőket a talajra. Az illetékesek szembesültek avval, amit mi realisták sok éve mondunk: A zöld hidrogén ára a hagyományos eljárással, földgázból előállított hidrogén árának a négyszerese. Így a korszakalkotónak kinevezett projektnek - néhány milliárd € elégetésén vagy magánzsebekbe vezetésén kívül nem lesz semmi hozadéka.
2025.10.09. Blackout News: Német vegyipar a szakadék szélén; A szakma radikális újraindítást követel

A német ipar a szakadék szélén áll. A vegyipart különüsen sújtja a válság. A termelés és az árbevétel zuhan, miközben a magas energiaköltségek tönkreteszik a versenyképességet. A deindusztrializáció halad előre, de a jelenlegi iparpolitika tovább súlyosbítja a problémákat. A VCI iparági szövetség adatai egyértelműen mutatják: radikális újraindítás nélkül tartós hanyatlás fenyeget. A fő bűnösök a Green Deal, a Zöld Alku, és a magas energiaárak, melyeknek az atomerőművek bezárása és az ún. megújuló energiatermelés erőltetése a fő oka.
2025.09.27. Ansage: A zöldrögeszme következtében újabb 13 ezer munkahelyet szüntet meg a Bosch Németországban

A német Zöldek klímapolitikája olyan hatásosan rombolja le az ország iparát, hogy emellett elhalványul Hitler Nero-terve vagy a Morgenthau-terv.
Az autóipari beszállító Bosch Waiblingenben 13 ezer, Homburgban 1200 munkahely megszűnését jelentette be. Hogy reagálnak erre a Zöldek? Tippeket adnak a Boschnak, hogyan kezeljék a helyzetet.
2025.09.24. Zerohedge: Összeomlás előtt a német gyépgyártás

A német Gép- és Berendezésgyártók Szövetsége (VDMA) megkongatja a vészharangot. A 2025-re előzetesen számított 2 %-os termeléscsökkenés valójában 5 %-os lesz (miután 2024-ben már 8 %-kal csökkent a termelés).
B. Kawlath, a szövetség elnöke figyelmeztet: az iparág kritikus ponton áll – úgy gazdasági, mint társadalmi szempontból. „Ha most nem cselekszünk, a választók a politikai szélsőségek karjaiba kerülnek” – figyelmeztet.
Érdekes módon Kawlath még most, amikor az ideológiailag motivált politika strukturális káros hatásai nyilvánvalóak, továbbra is képtelen a tényleges felelősöket megnevezni: a Green Deal-t, az energiafordulatot, az atomenergia-termelés lefűrészelését, a gazdaság ökológiai átalakítását, a termelés mértéktelen megdrágítását a CO2-adó miatt.
2018 óta a gépgyártás – és nagyjából az egész német ipari szektor – körülbelül 20 százalékkal csökkent. Ez hatással van a foglalkoztatásra: 2020 óta több mint 200 000 ipari munkahely szűnt meg, csak tavaly 68 000. És ez csak a kezdete lehet egy pusztító foglalkoztatási válságnak.
Ezek a számok már nem egy szokásos recessziót jelentenek, hanem egy gazdasági depresszió kezdetét. Az ideológiavezérelt politika a német gazdaság magját, az ipart károsította az energiaválság és a Green Deal és a szabályozási túlkapások keretében. Számtalan szolgáltatási szektor, ellátási lánc és értéklánc függ közvetlenül az iparágtól. A német jólét lényegében ebből a szektorból származik – abból a forrásból, amely finanszírozza a szociális programokat és segít fenntartani a társadalmi stabilitást egy romló környezetben.
2025.09.21. Blackout News: Osztrák kudarc: Az EU-Bíróság továbbra is fenntarthatónak minősíti az atomenerigát és földgázt

A luxemburgi bíróság elutasította Ausztria keresetét. Az atomenergia és a gáz megtartják fenntartható energiaforrások státuszukat. Ausztria pert indított az Európai Bizottság döntése ellen, de alulmaradt.
Az osztrák kormány egyértelműen ellenezte az EU taxonómiáját. Ez a besorolási rendszer útmutatást kíván nyújtani a befektetőknek és elősegíteni a fenntartható beruházásokat. Bécs bírálta, hogy a gáz és az atomenergia hirtelen zöld címkét kapott. A kormány greenwashingről beszélt, és támogatást kapott a környezetvédelmi szervezetektől. Ők is pert indítottak, de a bíróság elutasította keresetüket.
A bírók alapvetően az Európai Bizottság érveit követték. E szerint az atomenergia és a gázimport hozzájárulhat a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez. Ezzel Ausztria kritikája jogilag hatástalan marad.
2025.08.30. Journalistenwatch: 18,5 milliárd euró

Ekkora a különbség a naperőműparkoknak kifizetett összeg, és az áram tényleges értéke (értékesítéséből befolyt tényleges összeg) között, Mindeközben egyre többször fordul elő, hogy az áramnak a tőzsdén negatív ára van, vagyis fizetni kell a hulladék áram ártalmatlanításáért.
Hogy nálunk mekkora ez a mérőszám? A MAVIR, az energiaügyi minisztérium hétpecsétes titokként őrzi a számadatot.
2025.08.13. Blackout-news: Egy helyi német áramszolgáltató korlátozza az áramot a nagy felhasználók számára

Az áramigény robbanásszerűen növekszik – elsősorban a nagyfogyasztók hajtják fel a keresletet. Brémában a Wesernetz hálózatüzemeltető most drasztikus intézkedésekhez folyamodik. Az új, nagy áramigényű létesítmények csak akkor kapnak áramot, ha a hálózat elegendő kapacitással rendelkezik. A korlátozás elsősorban az akkumulátoros tárolóprojekteket, az adatközpontokat és a teherautók töltőállomásait érinti.
2025.08.13. Journalistenwatch: Hogyan teszi használhatatlanná gombnyomásra autódat az EU-monstrum?

Az autód kiváló állapotban van – az EU mégis halálra ítélte. Egy hiányzó, már régóta kivont alkatrész, és Brüsszel bűnözővé tesz: vezetési tilalom, forgalomból való kivonás, selejtezés.
Az „Európai Unió” – egy bürokratikus szörnyeteg, amelyet senki sem választott meg közvetlenül, és amelynek demokratikus legitimitása sincs – egyre mélyebbre nyúl be a polgárok életébe. Ami „harmonizálásként” kerül forgalomba, már régóta kifogástalanul megtervezett korlátozásnak és felesleges költségek, bizonytalanság és tulajdonunk értékvesztésének motorjának bizonyul.
Miért? Mert az EU típusjóváhagyási eljárásával úgy döntött, hogy az egyedi gyártású pótalkatrészek, még akkor is, ha azok kiváló minőségűek, környezetbarátok és szakszerűen vannak beszerelve, többé nem engedélyezhetők egyedi típusjóváhagyással. Ha egyetlen E-jóváhagyott alkatrész hiányzik – például egy kipufogórendszer, egy katalizátor vagy egy vezérlőegység –, akkor vége. Nincs üzemeltetési engedély, nincs műszaki vizsga, nincs értékesítés – sem magánszemélyeknek, sem külföldre.
Az EU mindezt természetesen a fenntarthatóság jegyében teszi.
2025.08.04. Ansage.org: Megkerülhetetlen: A német energiapolitika csődbe visz

Ha minden ún. megújuló termelőkapacitás mellé ugyanazt a termelőkapacitást kell tartalékba odaállítani gázerőműből, törvényszerű, hogy ez növeli az energia árát.
Az áram tárolása annak magas költségei miatt nem alternatíva. A lengyel példa mutatja, lehet másképp is. Szénerőművek, majd a jövőben atomerőművek; szuverén módon, a nemzeti érdekek mentén.
2025.08.04. Journalistenwatch: 17 milliárd euró. Ennyit fizetett az EU-Bizottság a zöldbalos NGO-knak

A Leyen vezette EU-Bizottság 2019 és 2023 között 17 milliárd eurót fizetett ki úgynevezett NGO-knak, melyek szerződésben vállalták, hogy támogatják az EU migrációt erőltető, a gazdaságot a zöldrögeszme ürügyén gyengítő és a nemzetek szuverén politikáját megtorpedózó ütemtervét. A kifizetéseket elsősorban zöldbalos NGO-k kapták, de jutott belőlük iszlamista szervezeteknek is. Egy EU munkacsoportnak most sikerült némi fényt hoznia ebbe a korrupció-mocsárba. A kifizetésekből olyan szervezetek is részesültek, melyek ezt a pénzt arra használják, hogy bíróságon támadják az EU-t.
2025.08.03. Daily Caller: Kalifornia Demokratái kétségbeesetten keresnek egy új üzemeltetőt az olajfinomítóhoz - miután a régit ellehetetlenítették.

A kaliforniai hatóságok kétségbeesetten keresnek egy üzemeltetőt a Benicia városban lévő olajfinomítóra, miután Valero, a jelenlegi üzemeltető a szigorú környezetvédelmi előírások miatt éveken ét veszteségesen tudott csak termelni, és most abbahagyja az olajfinomítást.
Jegyezzük ezt meg a jövőbeni választásokra (mégha nem is lehet az amerikai példát 1:1-ben átvinni az európai, a magyar viszonyokra):
DEMOKRATA = zöldbalos = gazdaságpusztító.
Amely zöldbalosok természetesen kivétel nélkül mindig csak a mi érdekünkben hoznak teljesíthetetlen környezetvédelmi, éghajlatvédelmi jogszabályokat.
E fölismerés segít a túléléshez a dzsungelben.
2025.07.23. Blackout News: Robbanásveszély! Nem vállal több elektromos autó tengeri szállítást a vezető USA fuvarozó cég.

Matson, az egyik legnagyobb amerikai hajózási társaság, hirtelen leállítja az elektromos járművek szállítását. Ennek oka egy pusztító hajótűz a Csendes-óceánon, amely teljesen megsemmisített egy RoRo teherhajót, amelyen több tucat elektromos autó volt.
(Június 8-i rövid hírünkben beszámoltunk az esetről.)
Az eset fordulópontot jelent az iparág számára, és a figyelmet az elektromos járművek tengeri szállításának kockázataira irányítja.
A Matson belső levele bizonyítja a helyzet súlyosságát. A hajózási társaság „a nagy lítium-ion akkumulátorokkal felszerelt járművek szállításának biztonságával kapcsolatos növekvő aggodalmakra” hivatkozik, és azonnali hatállyal felfüggeszti az új és használt elektromos járművek és a plug-in hibridek szállítását.
2025.07.27. Blackout News: A német áramhálózat az összeomlás határán?

Németország villamosenergia-hálózata a határait feszegeti – és az összeomlás sokkal hamarabb eljöhet, mint gondolnánk. Oliver Zipse, a BMW vezérigazgatója veszélyes tévedésre figyelmeztet: a politika anélkül ösztönzi az elektromos mobilitást, hogy megteremtené a szükséges infrastruktúrát. Ha az áramfogyasztás nő, de a hálózat nem tart evvel lépést, akkor ellátási katasztrófa fenyeget. Katherina Reiche gazdasági miniszter is irányváltást követel. Fenntartható hálózati stratégia nélkül az energetikai átállás csak fércmunka marad.
2035-től csak elektromos autók kerülhetnek forgalomba. De a német villamosenergia-hálózat nem bírja el ezt a terhelést. Zipse szerint 30-40 évre van szükség ahhoz, hogy a hálózatok alkalmasak legyenek egy teljesen elektromos járműflotta ellátására.
A német áramfogyasztás már most is érezhetően növekszik. Ez 2023-ban 464 TWh volt. Öt év múlva ez az érték elérheti a 670 TWh-t, ami közel 45 %-os növekedést jelent. 2035-ig akár 1000 TWh-ra is növekedhet az igény. Ennek oka többek között a számítástechnikai központok, hőszivattyúk és elektromos járművek jelentős terjedése.
2025.07.16. g.Captain: Trump aláírta a szél- és naperőművek állami szubvenciójának eltörléséről szóló törvényt.

Donald Trump amerikai elnök hétfőn aláírta azt a végrehajtási rendeletet, amelynek célja a nemrég hatályba lépett One Big Beautiful Bill Act (OBBB) keretében a szélenergia és a napenergia támogatásainak megszüntetése.
A rendelet utasítja a pénzügyminisztert, hogy szüntesse meg a szél- és napenergia-létesítményekre vonatkozó adókedvezményeket, és egyúttal vezessen be kiterjesztett korlátozásokat a külföldi vállalatokra.
Ezen túlmenően a belügyminiszter köteles felülvizsgálni és módosítani minden olyan szabályozást, amely kedvezőbb elbánást biztosít a szélenergia- és napenergia-létesítményeknek a szabályozható energiaforrásokkal, például a fosszilis tüzelőanyagokkal és az atomenergiával szemben.
2025.07.08. Blackout News: Spanyolországban július 5-e óta ég egy lítium-akkumulátor újrahasznosító üzem

Július 5. óta ég Spanyolországban egy lítium-akkumulátor újrahasznosító üzem. Azuqueca de Henaresben az Envirobat vállalat gyára ég. Az üzem a Ródano ipari parkban található. Az óriási tűzoltási erőfeszítések ellenére a raktározott akkumulátorok újra és újra meggyulladnak. A füst ugyan alábbhagyott, de a veszély továbbra is nagy.
A tűz oka továbbra is ismeretlen. Az azonban biztos, hogy a lítium-ion akkumulátorok jelentős kockázatot jelentenek. A sérült akkumulátorok még csökkenő hőmérséklet mellett is újra hőt termelhetnek és spontán módon meggyulladhatnak. Ez a kiszámíthatatlan reakció jelentősen megnehezíti a tűzoltást.
Kommentárunk: Köztudott, hogy a lítium az egyik legreakcióképesebb elem, Ha az új akkumulátorok már kiszámíthatatlan veszélyt jelentenek úgy szállítás, mint rendes üzem közben, ez a veszély hatványozottabban jelentkezik a használt akkumulátoroknál. Emlékeztetünk több bejegyzésünkre, mely a spontán módon meggyulladt lítiumakkumulátorok oltási nehézségeivel foglalkozik.

Klíma-kompendium – rövid változat

Klíma-kompendium – teljes változat

Tesztkérdések az éghajlat iránt érdeklődő személyek számára

R. Pierrehumbert: Infrared radiation and planetary temperature

Miskolczi Ferenc: The Greenhouse Effect and the Infrared Radiative Structure of the Earth’s Atmosphere

Szarka László: Szemelvények a Klímakutatás Legújabb Eredményeiből (ENPOL Hétfő Esték előadás anyaga)

Steven E Koonin: Megoldatlan
Eredeti cím: Unsettled. A cím utalás a ‘zemberokozta klímaváltozás képviselői által hangoztatott tézisre, mely szerint a tudomány a klímaváltozás kérdésében már megállapodott (settled). Erre válaszul született Koonin előadása a The Global Warming Policy Foundation (GWPF, Globális Felmelegedéspolitikai Alapítvány) 2021-es éves előadásaként, illetve tanulmánya az előadás alapján.
Szarka László fordítása

Király József: Az energiatárolás költségei.
Király Józsefnek az Energiapolitika 2000 Társulatban 2021 decemberében tartott előadása pdf-formátumban

Miskolczi Ferenc: Cerfification of Expert
Miskolczi Ferenc 2016-ban adott szakértői véleménye a Timothy Ball és Andrew Weawer között folyó bírósági ügyben British Columbia állam Legfelső Bírósága előtt.

Szarka László: Dinamikus mintázatot elfedő globális monotónia. – A légköri CO2-szint: 140 évvel ezelőtt és most
A Természet Világa 2021. szeptemberi számában megjelent „140 év távlatából ˗ A légköri szén-dioxid-szint változásai” címen megjelent cikk kézirata

Miskolczi Ferenc: Az éghajlat önszabályozása (2023)

Miskolczi Ferenc: Greenhouse Gas Theories and Observed Radiative Properties
of the Earth’s Atmosphere (Üvegházhatású gáz elméletek és a Föld légkörének megfigyelt sugárzási tulajdonságai)

Klímarealista

adminisztrator

Latest Posts by the Author