Michael Shellenberger ismét csak helyesen látja a helyzetet: az éghajlatvédelem gyengíti a gazdaságot, ami a védelmi potenciál automatikus gyöngülését vonja maga után. A nagy kérdés ezek után: Ki folytat itt háborút ki ellen?
Címke: Klíma és gazdaság
Dr. Sebastian Lüning: Szélsőséges meteorológiai események a klímaváltozás következtében?
Fit for 55 – EU Green Deal és Európa iparának lerombolása
Állásfoglalás a Paksi Atomerőmű rendszeres visszaterheléséről
Hogy betáplálhassuk a VRIF*-áramot a hálózatba, visszafogjuk a harmadakkora áron termelő, CO2-kibocsátás mentes atomerőmű termelést. Ráfordítás: 50-70 milliárd Ft évente. CO2-kibocsátás megtakarítás: NULLA gramm.
*VRIF: véletlenszerűen rendelkezésre álló, időjárásfüggő. Ők maguk ezt megújulónak nevezik. Ami azt jelenti, pénztárcájuk tartalma folyamatosan megújul.
Lóránt Károly: Ötvenöt százalékos böszmeség
Fizessen, aki a klímát rombolja?
A főáramú sajtó még 2021-ben is vízpárával és ködös háttérrel riogat – avval próbál bennünket meggyőzni a légköri CO2 veszélyességéről. Lejárt lemez, mondhatnánk, de sajnos még mindig van rá vevő. Írásunkban szentelünk néhány szót a 2021. májusi brüsszeli klímacsúcsnak. Látván kormányunk igyekezetét, hogy gátat vessen a brüsszeli klíma-ámokfutásnak, az írást segítő, jó szándékú bírálatnak szánjuk.
Deutsche Bank közgazdász: Green Deal (Zöld alku) csak diktatúrával
A Deutsche Bank közgazdász kutatója hiányolja az őszinte vitát, annak kommunikálását, hogy az európai klímasemlegesség felé vezető úton az életszínvonal csökkenni, fog, munkahelyek fognak megszűnni, a versenyképesség az unión kívüli országokkal szemben csökken, az energia megdrágul, és az egyéni szabadságjogok, úgy mint utazás, fűtés, lakásválasztás már egyáltalán nem lesznek magától értetődőek. Mindezeket csak diktatórikus eszközökkel lehet a társadalomra rákényszeríteni.
EU: A mobilitás vége
A gépjárművek károsanyag kibocsátásának további szigorítása az autóközlekedés végét jelenti.
Ne áltassuk tehát magunkat. Nem a gonosz Brüsszel, a piszok EU, ilyen-olyan bizottságok, egyéb EU-szervek döntöttek az autózás végéről, hanem nemzeti kormányaink (és nemzeti ellenzékeink) a nemzeti és nemzetközi sajtó asszisztálása mellett.